国产摩托车质量排行榜(国产踏板摩托车推荐)

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2021年刚刚过去，今年国内摩托车品牌延续了新车井喷的态势。据不完全统计，去年有几十款全新车型上市，可以说是浪费又诱人。

很多媒体都评出了心目中的前10名，涉及多种车型。趁着这股热潮，古代的将军称号也不能幸免。也来说说我们心中的十大国产摩托车。

先说说我的选择标准。

第一，必须是国产自主品牌或者国产合资(合作)品牌，不考虑进口车型。

第二，必须有很高的知名度和市场认可度。

第三，必须是已经上市，可以购买的车型。

第四，必须在销量上有不错的表现。当然这个要根据这款车型的价格和定位来衡量。很简单。你不能拿一个四五万的车型和一个小型代步车的销量做比较。

第五，必须是我已经测试过的车型，有经验才有话语权。在键盘上谈论汽车不是我的风格。

好了，事不宜迟，言归正传。(需要说明的是，排名的排名不分先后。)

一台豪爵TR300的价格从26680元到27980元不等。

其实早在三年前，网上就有TR300的报道。豪爵2021年正式发布用了这么久。俗话说，吃顿好的，什么时候都不晚。TR300虽然来晚了，但丝毫不影响这款车的受欢迎程度。

豪爵去年推出了多款全新车型，引起了一个很有意思的现象。——骂的人很多，但是买的人更多。

TR300也未能幸免，一亮相就被称为“老头乐”和“低颜值”。但你可以发现，除了颜值上的巨大差异，骂的人似乎找不到更多的切入点来骂这款水冷双缸巡航车。根据哈罗摩托的车型热度榜反馈数据，TR300的热度位居同类型车之首，线下销售异常火爆。这仅仅是说不吗？

两台本田PCX160的价格是22990元。

CX160的发射速度出乎所有人的意料，与上一代PCX150的雷声大雨点小的做法完全不同。形势迫使本田加快步伐争夺小排量高端滑板车市场。

近2.3万元的售价，无论是做工、配置规格还是骑行质感，PCCX160都比PCX150有了明显的进步。同时价格更理性，品牌更硬气，所以一上市就成了热销的局面。选择PCCX160入围真的很受欢迎。

三诺500AC售价34980元。

无极500AC的入选并不奇怪。我个人甚至认为这款车可以代表现阶段造车的最高水平。试驾的感觉挺好的，骑行质感极佳，发动机调校流畅，做工不错。除了早期那批产品打气筒工作声音太大的问题，这款复古街车挑不出太多毛病。我觉得它有足够的实力入围这个榜单。

四台凯越321R售价22380元。

这两年凯越一直在推出的路上，几款车型都取得了很大的市场影响力。凯越321R的成功并不完全取决于上市前的气势，自身的实力才是获得认可的主要原因。轻量化的设计，超强的动力性能，灵活的操控，合理的定价，把这款车推上了神坛。根据我自己的了解，这款车在品控方面也有不错的表现，所以应该不在此列。

五个春风800MT售价57680元到62680元。

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从定价上来看，春风800MT的售价并不算很亲民，六万左右的售价使得它没有可能大卖，但是靠着与KTM 790同款发动机和丰富的电控设备，春风800MT的影响力依然很大，以至于它居然抢夺了部分瞄准进口大贸车款的潜在用户，虽然上市之后也传出了一些品控上瑕疵，例如发动机渗油等等，但是依然不影响它入围此次的榜单。

SIX 豪爵AFR125 售价1.038万至1.068万元。

豪爵再次入选这个榜单，这次是AFR125这款小踏板，为什么能再次入选呢？

销量已经说明了一切。上市仅仅几个月时间，单月销量轻松破万，全年销量过十万是大概率的事情。

这两年来，豪爵习惯了顶着骂声赚的盆满钵满，AFR125也是这样，一上市就被骂得亲妈都不认识，什么山寨UY125，什么除了漆水品控啥都没有，但是市场的选择是现实的，不会以你个人的好恶而改变，买AFR125的人也基本上没功夫在网上跟人互怼，多年来豪爵的影响力深入人心，再去实体店一看眼缘不错就买了，没那么多比比道道，懂行的人拆开一看AFR125，对手的差距在哪里一目了然，所以这个没什么好多说的。

SEVEN 本田CB400X 售价4.25万元

本田再次入选，这次是城市休旅车CB400X，当然，这款车也挨了不少骂，什么配置差什么逆市涨价什么饥饿营销等等，但是但是，CB400X依然是一款值得推荐的好车，本田的品牌力度就不提了，就车而言，CB400X带给你的价值确实是物超所值，骑行质感优秀，一车多用，省油耐用，外观耐看，综合评价，CB400X完全由理由入选此次的榜单。

EIGHT 摩托莫里尼X-CAPE 售价4.588万元至4.888万元

这款车挨的骂也不少，什么摩托界宝沃，意大利品牌**芯等等，所以估计应该有不少人有疑问——就这车你也能把它入围？

其实你只要仔细观察前面几款入围车款，就能发现一个现象——基本上就没有不被骂的车款，这很正常，争议大也就意味分化偏向两极，也就说明有相当影响力，怕就怕新车上市都没人关注，这对于品牌来说是致命的，地平线们始终上不得台面的原因是什么？已经没人骂了，省点力气吧！

凭心而论，X-CAPE还是不错的，我试驾过多次，整体印象良好，对得起这个售价，而根据已经购买这款车的用户的回馈来看，对于这款车的评价总体上还是可以。

令人意外的是，X-CAPE在欧洲市场的销量状况很不错，出货量远大于国内市场，这个就有点意思了，感情玩遍了高端车的欧洲用户在认知方面还远不如国内用户？我们该不该从自身方面找找原因呢？

摩托莫里尼真正的发力是在2022年，这个咱们且拭目以待。

NINE 比亚乔X7 售价1.998万

以不到两万元的售价，就能买到一辆250cc排量的合资品牌踏板车，这性价比，就问你服不服？

X7这款车我试驾过，除了外观因为多年没有改款略显陈旧以外，基本上没有很大的槽点，以这个价格衡量，X7入围这个榜单我觉得没有什么问题。

TEN 赛科龙RT3C 售价2.25万元至2.3999万元

RT3C的入围并不算出人意料，你可能不知道的是，RT3作为网销的热门车型，已经多次夺得同级别车款的销冠头衔，所以，喷归喷，证明一款车市场认可程度如何还是得看数据，这才是最真实的。

RT3C我试驾过，相关评论文章大家可以自行查阅我以前的作品，这款车目前已经处于品控稳定期，之前在RT3上市之初出现的一些槽点，现在已经得到了整改，这与赛科龙一直没有停止改进有直接关系，毕竟这款车是赛科龙的一款销量主力车型，因此怀疑品控粗糙的，可以放心，价格也算合适，所以我选择了这款车作为最后一款入围车型。

可能会有人说，奔达和高金居然没有一款车入围？你吃了？

这个我解释一下，前面已经提到过，必须是能购买得到的车款，奔达目前产能跟不上，订车要等待很久，这一点就将灰石300和燎700排除在外，高金没有入选的原因则是我只试驾过前年就上市的500GK街车版，今年上市的穿越版500GK和街车FLAME500没有机会试驾，不好评论，再加上名额有限，索性就将高金排除在外，但这并不是说高金没有实力入选。

好了，就到这里吧，以上为本人骠骑府给出的2021年度十佳国产机车榜，有愿意参与讨论的朋友请在下方留下你宝贵的评论。