b级车有哪些经典合资车(锐程cc是b级车吗)
目前国内市场，同级别合资品牌的性价比和配置肯定低于同价位国产品牌，所以结论很明显。所以今天我们找到了两款级别不同的车：大众朗逸和长安锐成CC，国产b级车的代表。在车型选择上，我们选择了朗逸2021款1.5升自动舒适版和瑞诚CC 2020款蓝鲸1.5T尊贵型。两款车的市场成交价都在10.8万元左右。跨级之后，再来看看国产品牌还有没有这么高的性价比。
与老款相比，新款朗逸的设计变化不大，仅做了小幅调整。比如大众的车标换成了新的车标，更扁平，中网面积更大，大灯更细长。整车的C柱更加倾斜，使得车辆从侧面看时呈流线型。车尾部分依然采用隐藏式排气，车辆尾部有两个装饰性排气。这些细节让整车更加精致。瑞诚CC的外观更加运动。作为b级车，前脸采用倒梯形进气格栅，配合一体式大灯组，整车有力量感和运动感。前侧包围处还增加了L形镀铬装饰条。两款车在外观上都很大气，但由于车身尺寸的原因，长安锐成CC的运动感更强。
朗逸的内饰部分与老款相比变化不大。它依旧采用钢琴烤漆面板，配合8英寸中控大屏的设计，整车内饰设计与最新款帕萨特如出一辙。内饰的整体质感为这款车加分不少;在我看来，长安瑞诚CC的整体设计有点老。全车黑色内饰，几乎没有其他颜色的装饰，气氛有些压抑。10.25英寸的立式仪表盘显示面积更大，车的层次感比大众朗逸更好，但做工质感比较一般，不是中级车的平均水平。更有优势的是配置，全速自适应巡航和L1级别的自动驾驶辅助功能。
朗逸的后排座椅舒适度整体来说还是不错的。座椅长度适中，对大腿的支撑不错。唯一遗憾的是地面隆起非常明显，这是大众车型一贯的缺点。腿部空间和头部空间在同级别车型中属于中上水平，后排座椅配有USB接口和空调出风口。前座转到我驾驶座后，长安锐成CC后座大概有两拳，头部空间不止一拳。后排座椅**隆起较小。
全新朗逸依然基于MQB平台打造，前后悬架分别为带扭力梁的麦弗逊式。面对小颠簸时，整车减震不错，但是稍微大一点的震动就没那么好处理了，底盘多余的震动会明显传递到车上，而1.5升自吸发动机还是EA211系列，匹配爱信的6AT变速箱，全功率系统非常经典。锐界CC是1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹。湿式7速双离合变速箱也为长时间驾驶提供了保障。整体动力是线性的，变速箱的调校也很流畅。换挡时没有明显的顿挫感。两车在中低速行驶时的动力系统非常相似，但在高速后，瑞诚CC的再加速能力会更强。在隔音降噪方面，瑞诚CC比大众朗逸有一定优势，风噪和胎噪的声音更小。
结论：开大众朗逸之后，开长安瑞诚CC，做个合资A级车来“战”国产b级车。朗逸作为家用车的资深玩家，在配置上并不是很突出，但是产品力确实不错。整车没有明显的短板，配置选择也非常丰富。瑞程CC的主要优势是体型和配置，而软件在训练上优势不大。
