himalaya是什么轮胎(挪威户外品牌himalaya)-捌号楼

经典硬派越野车一直深受车迷喜爱，1993-1997年生产的路虎卫士是其中的佼佼者。在如今的北美市场，无论是三门版的90还是五门版的110，质量好的车型价格都能逼近六位数。

喜玛拉雅是位于美国南卡罗来纳州好莱坞的英国汽车定制改装商。这次改装的目的是为了重建这些经典车型，使其拥有比原版路虎更好的性能和更好的制造质量。对他们来说，这不仅仅是一次修复工作，而是用全新的零件将这些老爷车再次升华的过程。

这辆名为Spetre的路虎卫士价值高达20万美元。他是一名模特，与2015年詹姆斯邦德电影中的后卫同名。让我们来看看这款不一样的路虎卫士有哪些值得称道的地方。

1.全新的底盘和车身

虽然他看起来和当年的警卫没什么区别，但这款喜马拉雅Spetre从里到外几乎是全新的。所有车身板件都是路虎英国工厂提供的新零件，而底盘是英国Richards底盘公司提供的全新大梁。

现代生产技术也让他有了更高的精准度。之前有些卫士的机箱可能有一寸的公差。近乎完美的底盘不仅让整车的装配质量更高，也让其拥有比原厂车型更强的越野性能。对了，喜玛拉雅声称他们有美国最大的警卫体供应系统。

2.这是一种敏捷而暴力的野兽。

1961年首次亮相的路虎车型所使用的V8发动机来自别克，但只有182马力的3.9升发动机到现在已经有点过时了。于是喜马拉雅为这款Spetre移植了一台雪佛兰LS3 V8发动机，最大马力达到了500马力，匹配的是一般的6L80E 6速自动变速箱。

他们用霍利电喷系统，胡克气缸盖和全套不锈钢排气取代了它系统，和喜马拉雅用三个大型电子风扇和高流量铝制散热器保持了大V8的凉爽。这台LS3 V8发动机不仅动力非常强劲，而且非常迷人。喜玛拉雅未来将再次升级这款Spectre，包括使用一款Atlas分动箱来代替原来的路虎分动箱。Atlas分动箱与原来的分动箱相比，最大的特点是允许车辆在街道上用后驱行驶。

3.长行程整体式车桥悬架

路虎卫士作为传统硬派越野车，当然少不了整体的桥梁悬挂。他在原厂状态下的拉伸行程非常出色。但这对喜马拉雅山来说还远远不够，所以他们决定提高海拔。新的弹簧比原来的长了4英寸，并搭配了福克斯赛车的减震器。

喜马拉雅还表示，未来将根据客户需求提供2英寸仰角和4英寸仰角两种选择，以提高不同路况下的驾驶性能。

4.更强大的外观

这比街上常见的警卫要强壮得多。这其实是有原因的，很大一部分是因为东洋轮胎37寸M/T轮胎装在18寸轮毂上。

为了成功地在车上安装这些轮胎，喜玛拉雅还为这款护板安装了轮垫，以增加前后轮距。但与此同时，它给车轴带来了额外的压力，因此轮毂和轴承必须升级。同时，他还更换了由铬钼钢制成的车轴和尺寸更大的威尔伍德刹车系统。喜玛拉雅还表示，Spetre将很快更换为更强的Dynatrac车轴，以进一步提高他的性能。

多亏了吉普，他有了更精确的转向。

一般来说，喜玛拉雅使用的都是路虎原厂配件，但是当其他品牌的配件被证明更可靠，性能更好的时候，也不会排斥使用这些配件。

因此

当他们发现原厂的转向系统表现不佳的时候，他们转而使用了一套来自于Jeep牧马人JK上的转向系统。虽然看起来并不那么纯粹了，但实际的性能表现却让他有了实实在在的提升，有时候为了更好的性能还是要舍弃一些东西。结果就是这台Spetre即便是拥有着尺寸如此巨大的车轮，他的驾驶感受也要远胜于原厂的卫士。

6. 一台更安静的卫士

如果说这台车上选出一点最让团队引以为傲的升级，那么一定是车身的装配工艺了。因为很明显的一点就是，他的车门要比原厂的卫士好关太多了。现在仅需要像普通的汽车一样轻轻带上即可，再也不用使劲才能关上了。

不过由于增加了多层的隔音材料，他的车门也要比原厂重了许多，所以团队也专门升级了车门铰链。并且他们还将锁扣的结构稍稍改变了一下，这样一来上下车的时候再也不会刮坏你的衣服了。经过了这样一番升级过后，他的隔音降噪水平终于不会让人觉得自己是在驾驶一台货车了。

7. 皮卡+防滚架=酷

在美国人民看来，Spetre如此火爆的一个原因就是皮卡车身的卫士从未在90年代进口过，而另一个原因当然就是那个看起来非常粗壮的防滚架。

他的车内外都配备了结实的防滚架，一方面可以更好的提高车身强度，另一方面也能显著提升车辆的安全性。车顶的越野照明灯和位于后部防滚架上的备胎架看起来也非常不错，这两样产品都是由Himalaya定制的。

8. 尽管没有差速锁，他依旧是一台越野悍将

路虎过去曾经认为安装差速锁是一种**行为，并且厂商还夸口说由于他们的车有着惊人的悬挂行程，所以根本就不需要差速锁。

当然实际的性能表现证明他们并没有夸下海口，卫士出色的悬挂行程的确大幅减少了交叉轴发生的可能性。而各方面都升级之后的Spetre表现就更加出色了，37寸的Toyo Tire M/T轮胎让他更难出现车轮悬空的状况。但话又说回来，事实证明差速锁这种东西在越野当中还是相当有用的，所以还是希望Himalaya未来能提供选装。